乗り継いだ車（その１） 初代ランサー
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三菱ランサー １４００ ４ドアセダンＧＬ
１９７９年（昭和５４年）に中古車として購入し、１６００ＧＳＲ仕様（４ドアなのでＧＳＬ？）に換装、改造申請を出す。 |
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| ヘッドランプ：今は無きＭＡＲＣＨＡＬのダブル反射（明るかった〜 補助灯：ＣＩＢＩＥバイオスカー・フォグ＆ドライビング切り替え型 |
Ｆｒストラット及びＲｒショックは共にサザンクロスラリー仕様 Ｒｒリーフスプリングはリーフ１枚増し、シャックルにて車高調整 |
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| エンジンは４Ｇ３２型に換装：三国・ソレックス型ツィンキャブレータ クーラーなどはとんでもない！ワイパモータ横に見えるのがマーシャル・ダブル反射の５１４リレーユニット。クラッチはケーブル式。 |
ＧＬにはタコメータが装備されていない為、時計を取り外しトヨタ車のタコメータを改造し取り付け。今では考えられないチョークボタン、ワイパースイッチが見える：チョークの使い方わかるかな？ |
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| グローブボックスを取り外し、ナビ用計器及びフットレストを取り付け。ラジオの所にはマップホルダー＆ランプが見える。ステアリングホイールはノーマルですが、これが非常に扱いやすかった。 | ハルダ・ツインマスター、ＡＶＣＯ・ＮＡＶＩ−ＣＯＭ Ｊ３、ＪＥＣＯの時計、ナビランプ：ナビパネルは自作で、アルミにトリムを貼付け 運転席側にはドアポケット＆ニーパットを取り付け。 |
シートベルトは写真に写っていませんが、シュロスの４点式を装着。
装着ホイール：ヨコハマ ＡＲＢ ５．５ＪＸ１３ オフセット２４
装着タイヤ ：ブリヂストン ＲＥ３８Ｒ（良好ダートから泥ねい地までカバーする、オールラウンドタイプ）
以上が、自分が社会人となり始めて購入した中古車です。
現在のハイテク車両とは違い、自分好みのセッティングができてとても楽しい車でした。
ともかく、ドライビングの基本を磨かせてもらった思い出の一台です。
Ｐ．Ｓ コックピットの向こう側にスバル３６０のルーフが見えます！